Czas pracy kierowcy: dzienny, tygodniowy i dwutygodniowy – tabela 2025

Zasady jazdy, przerw i odpoczynków według przepisów o czasie pracy kierowcy

Czas pracy kierowcy obejmuje prowadzenie pojazdu, wykonywanie czynności związanych z transportem oraz obowiązkowe przerwy i odpoczynki. Określa, ile czasu kierowca może spędzić za kierownicą, a ile musi przeznaczyć na regenerację. Prawidłowe planowanie pozwala nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo, ale też zapobiegać karom.

Kierowcy zawodowi w transporcie drogowym mają obowiązek przestrzegania przepisów zawartych w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 oraz ustawie o czasie pracy kierowców. Zgodnie z nimi, kierowcy nie mogą przekraczać:

• 9 godzin dziennie (z możliwością przedłużenia do 10 godzin nie więcej niż 2 razy w tygodniu),
• 56 godzin tygodniowo,
• 90 godzin w ciągu 2 kolejnych tygodni.

Na przykład, w przypadku jazdy trwającej 4,5 godziny, kierowca musi zrobić przerwę co najmniej 45 minut, która może być podzielona na 15 + 30 minut. Dzienny czas pracy kierowcy 15 godzin jest możliwy tylko w wyjątkowych sytuacjach i zawsze musi obejmować odpowiednie przerwy i odpoczynki.

Wymagane odpoczynki:

• 11 godzin dziennie (możliwość skrócenia do 9 godzin – maksymalnie 3 razy w tygodniu),
• 45 godzin odpoczynku tygodniowego (może być skrócony do 24 godzin raz na dwa tygodnie),
• 45 minut przerwy po 4,5 godzinach jazdy.

Dzienny czas pracy kierowcy

Standardowy dzienny czas jazdy – 9 godzin

Kierowca zawodowy prowadzi pojazd przez maksymalnie 9 godzin dziennie, liczonych między dwoma odpoczynkami dziennymi. Przekroczenie tego limitu możliwe jest maksymalnie dwa razy w tygodniu – wtedy dzienny czas pracy kierowcy wynosi 10 godzin. Kluczowe jest, aby nie prowadzić pojazdu dłużej niż 4,5 godziny bez przerwy.

Wydłużony czas jazdy – maksymalnie 10 godzin

W wyjątkowych sytuacjach – takich jak terminowy transport ładunku – kierowca może prowadzić do 10 godzin dziennie. Jednak nie może korzystać z tego wyjątku więcej niż dwa razy w tygodniu. Po każdych 4,5 godzinach jazdy obowiązuje 45-minutowa przerwa. Warto zrozumieć, czas pracy kierowcy 15h ile razy w tygodniu może wystąpić – odpowiedź: tylko wtedy, gdy zawiera odpoczynek skrócony do 9 godzin oraz czas pracy nieprzekraczający ogólnych limitów.

Rozkład czasu pracy kierowcy zawodowego

Rozkład pracy kierowcy powinien być zaplanowany z uwzględnieniem przepisów o czasie jazdy, przerwach i odpoczynkach. Uwzględniając bezpieczeństwo i komfort pracy, należy zapewnić dostęp do warunków socjalnych, np. miejsce do snu, dostęp do toalet i ciepłych posiłków.

Tabela czas pracy kierowcy

Jeśli chcesz wiedzieć, jak liczyć czas pracy kierowcy – należy zsumować czas prowadzenia, inne czynności (np. załadunek), dostępność oraz obowiązkowe odpoczynki. Czas pracy kierowcy tabela powyżej pomaga zrozumieć te zależności w prosty sposób – na chłopski rozum.

Tygodniowy czas pracy kierowcy

Tygodniowy czas pracy kierowcy zawodowego nie może przekroczyć 60 godzin, przy czym maksymalna liczba godzin prowadzenia pojazdu to 56 godzin. Pozostały czas to inne obowiązki związane z pracą kierowcy, takie jak załadunek, dokumentacja czy oczekiwanie.

Jeśli kierowca przepracuje więcej niż 48 godzin w danym tygodniu, to w kolejnym musi odpowiednio skrócić swój czas pracy tak, by średnia z dwóch tygodni nie przekroczyła 48 godzin tygodniowo. To ograniczenie ma chronić kierowcę przed przepracowaniem i zmniejszać ryzyko wypadków.

Tygodniowy czas jazdy

Maksymalny tygodniowy czas jazdy kierowcy wynosi 56 godzin. Jeśli ten limit zostanie osiągnięty, kierowca może przeznaczyć pozostałe 4 godziny w tygodniu wyłącznie na inne czynności zawodowe, niezwiązane z prowadzeniem pojazdu.

W praktyce oznacza to, że pozostały czas pracy, w którym kierowca nie prowadzi pojazdu, nie może przekroczyć 4 godzin, aby nie naruszyć przepisów o maksymalnym czasie pracy.

Dwutygodniowy czas pracy kierowcy

W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca nie może spędzić za kierownicą więcej niż 90 godzin. Ten czas obejmuje wyłącznie jazdę – bez innych czynności zawodowych.

Przykładowo: jeśli kierowca w pierwszym tygodniu wykorzysta 56 godzin, w drugim może przejechać maksymalnie 34 godziny. W każdym kolejnym dwutygodniowym okresie zasada ta się powtarza.

Czas pracy w podwójnej obsadzie

Na przykład, w przypadku jazdy w załodze dwuosobowej czas pracy wydłuża się z 24 do 30 godzin.
Załoga ma 30 godzin od rozpoczęcia pracy na wykorzystanie odpoczynku dziennego. Ten odpoczynek może mieć formę skróconą (minimum 9 godzin), ale musi być wykorzystany po zakończeniu zmiany.

Podczas gdy jeden z kierowców prowadzi pojazd, drugi może pozostawać w pojeździe w czasie przejazdu, ale nie każdy taki czas jest uznawany za odpoczynek. Tylko czas spędzony na leżance, w pozycji umożliwiającej odpoczynek i bez obowiązku nadzorowania trasy lub załadunku, może być uznany za odpoczynek pasywny.

Kierowca musi zarejestrować odpoczynek w tachografie jako odpoczynek (symbol łóżka). Każdy kierowca realizuje pełny odpoczynek dzienny zgodnie z przepisami (9 lub 11 godzin), nawet jeśli w ciągu dnia przebywał poza fotelem kierowcy.

Odpoczynek dobowy (min. 9 godzin) może rozpocząć się dopiero po tym czasie.

Każdy z kierowców może prowadzić do 9 godzin dziennie, z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu. Nadal obowiązuje limit 4,5 godziny nieprzerwanej jazdy, po którym musi nastąpić przerwa.

Praca przez „15 godzin” — ile razy w tygodniu można?

Potocznie mówi się o 15‑godzinnej dobie pracy kierowcy. To określenie odnosi się do sytuacji, w której dobowy okres aktywności (jazda, inna praca, przerwy i gotowość) trwa maksymalnie 15 godzin. Skąd to się bierze i jak często można tak pracować?

Skąd się bierze „15 godzin”?

• Standardowy odpoczynek dobowy wynosi co najmniej 11 godzin, co oznacza, że aktywność kierowcy może trwać maksymalnie 13 godzin (24 h – 11 h odpoczynku).
• Jeśli odpoczynek dobowy zostanie skrócony do 9 godzin, wówczas czas aktywności może wynosić 15 godzin (24 h – 9 h).

Ile razy w tygodniu można pracować „po 15 godzin”?

• Skrócony odpoczynek dobowy do 9 godzin (a więc możliwość pracy do 15 godzin) można zastosować maksymalnie 3 razy pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami.
• Oznacza to, że kierowca może mieć do trzech takich „wydłużonych” dni pracy w ciągu jednego tygodnia roboczego.

Co trzeba pamiętać?

• „15 godzin” to całkowity czas aktywności, a nie tylko jazda. Obejmuje prowadzenie pojazdu, inne czynności (np. załadunek, rozładunek), obowiązkowe przerwy oraz czas gotowości.
• Maksymalny dzienny czas jazdy wynosi 9 godzin, z możliwością wydłużenia do 10 godzin — nie częściej niż 2 razy w tygodniu.
• Nadal obowiązują ogólne limity: maksymalnie 56 godzin jazdy tygodniowo oraz 60 godzin pracy łącznie w tygodniu.

Podsumowując:

Skrócony odpoczynek dobowy do 9 godzin = do 15 godzin aktywności.
Można zastosować maksymalnie 3 razy między dwoma tygodniowymi odpoczynkami.
Obowiązują dodatkowe limity czasu jazdy i pracy.

Przerwy na odpoczynek kierowcy zawodowego

• Po 4,5 godziny jazdy – przerwa 45 minut (można podzielić: 15 + 30 min).
• Odpoczynek dzienny – minimum 11 godzin (lub 9 godzin skrócony – 3 razy w tygodniu).
• Odpoczynek tygodniowy – minimum 45 godzin (lub 24 godziny raz na dwa tygodnie).

Wszystkie odpoczynki powinny być dokumentowane za pomocą tachografu. Ich przestrzeganie jest obowiązkowe i podlega kontroli drogowej.

Godziny nadliczbowe w pracy kierowcy zawodowego

Godziny nadliczbowe w pracy kierowcy zawodowego to czas przekraczający normy określone w umowie o pracę lub regulaminie pracy. Kierowcy, których obowiązki wykraczają poza 8 godzin dziennie lub 40 godzin tygodniowo, podlegają przepisom o nadgodzinach.

Dlatego, zgodnie z przepisami krajowymi, każda godzina ponad 8 dziennie lub 40 tygodniowo to godzina nadliczbowa. Taki czas pracy należy rekompensować dodatkiem do wynagrodzenia lub udzieleniem czasu wolnego.

W Unii Europejskiej przepisy precyzują maksymalny czas pracy kierowcy zawodowego – do 56 godzin tygodniowo. Jednorazowo nie można prowadzić dłużej niż 4,5 godziny bez obowiązkowej przerwy. Każde przekroczenie tych limitów stanowi naruszenie, które może być karane.

Na przykład, w przypadku przekroczenia maksymalnych limitów tygodniowych, kierowca ma prawo do wynagrodzenia za nadgodziny lub rekompensaty czasem wolnym. Pracodawca zobowiązany jest do ewidencji tego czasu oraz przestrzegania przepisów o bezpieczeństwie pracy.

Przeczytaj także o zaletach i wyzwaniach w pracy kierowcy zawodowego.