LKW-Maut – stawki z CO₂, kto płaci i jak liczyć koszty

Od 1.12.2023 niemiecka LKW-Maut zawiera komponent CO₂, a od 1.07.2024 obejmuje także pojazdy o tzGm >3,5 t wykorzystywane w przewozie towarów (z wyjątkiem określonych pojazdów rzemieślniczych – Handwerkerausnahme). Stawka za km składa się z części: infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza, hałas i CO₂. Dodatkowo pojazdy zeroemisyjne (CO₂-Emissionsklasse EK5) pozostają całkowicie zwolnione z LKW-Maut do 30.06.2031.

Jak naliczana jest LKW-Maut?

• Składniki stawki: infrastruktura + powietrze + hałas + CO₂ (od 1.12.2023).
• Co wpływa na cenę: masa/klasa wagowa, liczba osi (powyżej 18 t), Euro klasa oraz klasa CO₂ (EK1–EK5).
• Zakres dróg: autostrady i wszystkie drogi federalne (Bundesstraßen) – objazd „krajówkami” zwykle nie unika opłat.

Kto płaci, a kto jest zwolniony

• Płatnicy: pojazdy do przewozu towarów o tzGm >3,5 t (również 3,5–7,5 t od 1.07.2024).
• Handwerkerausnahme (3,5–7,5 t): określone przejazdy pojazdów rzemieślniczych są zwolnione – trzeba je zgłosić w Toll Collect i spełnić warunki (dotyczy także firm zagranicznych).
• Pojazdy zeroemisyjne (EK5): są zwolnione z LKW-Maut do 30.06.2031 (pełne zwolnienie).

Stawki za km: szybka orientacja

Pełna tabela stawek (cent/km) wg klasy CO₂ i parametrów pojazdu dostępna jest w aktualnym zestawieniu stawek publikowanym przez stronę rządową. Zobacz: tabela stawek LKW-Maut (od 01.07.2024, aktualizowana przepisami). Przykładowo (wycinek): dla pojazdów >18 t, ≥4 osie –

• EK2 (Euro VI): ok. 34,0 ct/km
• EK4 (Euro VI): ok. 26,9 ct/km

Uwaga: wartość zależy od dokładnej konfiguracji. Sprawdź klasę CO₂ w portalu Toll Collect (narzędzie „CO₂-Emissionsklassenfinder”).

Jak policzyć koszt trasy (krok po kroku)

1. Ustal klasę CO₂ (EK1–EK5) i parametry pojazdu (masa, osie) w portalu Toll Collect.
2. Znajdź stawkę ct/km dla swojej konfiguracji w tabeli stawek.
3. Pomnóż kilometraż odcinków płatnych przez stawkę – zsumuj.

Przykłady przy granicy PL–DE (A4/A12)

A4: Görlitz → Dresden (~110 km)
EK2 (>18 t, ≥4 osie): 110 km × 0,340 €/km ≈ 37,40 €
EK4 (>18 t, ≥4 osie): 110 km × 0,269 €/km ≈ 29,59 €

A12: Frankfurt (Oder) → Berlin (Berliner Ring) ~80 km
EK2: 80 km × 0,340 €/km ≈ 27,20 €
EK4: 80 km × 0,269 €/km ≈ 21,52 €

W praktyce użyj dokładnych kilometrów z systemu pokładowego (OBU) lub planera tras Toll Collect. Odchylenia wynikają z realnej długości płatnych odcinków.

Czy objazd „się opłaca”?

Objazd ma sens tylko wtedy, gdy realnie skraca odcinek płatny (np. alternatywny korytarz w innym kraju) i nie zwiększa kosztów paliwa/czasu.

• W DE autostrady i drogi federalne są płatne, więc zjazd na Bundesstraße zazwyczaj nie zdejmuje opłaty.
• Policz: (km płatne × stawka) + (koszt paliwa × km całości) + ryzyko opóźnień vs. wariant bazowy.
• Gdy ładunek ma wąskie okna czasowe, objazd rzadko się opłaci – lepiej optymalizować klasę CO₂ floty i styl jazdy.

Checklisty operacyjne

• Klasa CO₂ w systemie: sprawdź/udokumentuj (emisja, tzGm, napęd). Przy zmianie danych pojazdu aktualizuj wpis w Toll Collect.
• Dokumenty do kontroli: dowód klasy CO₂/Euro, dane pojazdu, wydruki OBU, zlecenie/CMR.
• Flota: przeanalizuj, które relacje „zjada” EK1–EK2; rozważ przesunięcia zadań na pojazdy EK3–EK4.