Wydruk z tachografu – co wpisać i kiedy trzeba go zrobić?

Na wydruku z tachografu kierowca powinien wpisać imię i nazwisko, numer prawa jazdy lub numer karty kierowcy, datę, powód wykonania wydruku, krótki opis sytuacji oraz czytelny podpis. Wydruk wykonuje się wtedy, gdy aktywność kierowcy nie może zostać prawidłowo zapisana na karcie kierowcy albo gdy trzeba wyjaśnić nietypową sytuację podczas kontroli.

Najczęściej wydruk z tachografu jest potrzebny przy braku karty kierowcy, jej zgubieniu, kradzieży lub uszkodzeniu, awarii tachografu, przekroczeniu czasu jazdy albo braku możliwości wykonania poprawnego wpisu manualnego. Sam wydruk nie wystarczy. Dokument powinien być opisany ręcznie, podpisany i zachowany do okazania podczas kontroli.

W tym poradniku wyjaśniamy, kiedy kierowca musi zrobić wydruk z tachografu, co wpisać na wydruku, gdzie go podpisać i jak uniknąć błędów, które mogą prowadzić do problemów podczas kontroli drogowej.

Spis treści:

1. Co wpisać na wydruku z tachografu?
2. Wydruk z tachografu – co to jest?
3. Kiedy kierowca musi zrobić wydruk z tachografu?
4. Brak karty kierowcy – kiedy zrobić wydruk?
5. Co wpisać na wydruku przy braku karty?
6. Awaria tachografu – kiedy potrzebny jest wydruk?
7. Przekroczenie czasu jazdy – czy trzeba zrobić wydruk?
8. Opis ręczny na wydruku z tachografu – co musi zawierać?
9. Gdzie podpisać wydruk z tachografu?
10. Czy wydruk z tachografu trzeba przechowywać?
11. Kontrola drogowa – jak pokazać wydruk z tachografu?
12. Najczęstsze błędy przy wydruku z tachografu
13. Gotowe przykłady opisów na wydruku z tachografu
14. FAQ – wydruk z tachografu
15. Podsumowanie

Co wpisać na wydruku z tachografu?

Na wydruku z tachografu należy wpisać najważniejsze informacje, które wyjaśniają, kto wykonał wydruk i dlaczego dokument powstał. Opis powinien być krótki, konkretny i czytelny.

Na wydruku warto wpisać:

• imię i nazwisko kierowcy,
• numer prawa jazdy lub numer karty kierowcy,
• datę i godzinę zdarzenia, jeśli ma znaczenie,
• powód wykonania wydruku,
• krótki opis sytuacji,
• czytelny podpis kierowcy.

Nie trzeba pisać długiego wyjaśnienia. Najważniejsze jest to, aby kontrolujący mógł szybko zrozumieć, dlaczego kierowca wykonał wydruk i czego dotyczy dana sytuacja.

Przykład krótkiego opisu:

Przekroczenie czasu jazdy z powodu braku wolnych miejsc parkingowych. Postój wykonany na najbliższym bezpiecznym parkingu. Jan Kowalski, podpis.

Lepiej unikać ogólnych sformułowań, takich jak „problem z czasem”, „opóźnienie” albo „brak możliwości postoju”. Opis powinien wskazywać konkretną przyczynę, na przykład brak miejsc parkingowych, awarię karty, zgubienie karty, kradzież karty albo awarię tachografu.

Wydruk z tachografu – co to jest?

Wydruk z tachografu to papierowy dokument wygenerowany przez tachograf cyfrowy lub inteligentny tachograf. Pokazuje dane dotyczące aktywności kierowcy, pojazdu, czasu jazdy, odpoczynku, dyspozycyjności, innej pracy oraz zdarzeń zarejestrowanych przez urządzenie.

Wydruk może dotyczyć między innymi:

• aktywności z karty kierowcy,
• aktywności pojazdu,
• zdarzeń i usterek,
• przekroczeń czasu jazdy,
• braku możliwości użycia karty kierowcy,
• awarii tachografu,
• konieczności wyjaśnienia sytuacji podczas kontroli.

W praktyce wydruk jest potrzebny wtedy, gdy same dane zapisane w tachografie lub na karcie kierowcy nie wyjaśniają całej sytuacji. Kierowca dopisuje wtedy ręcznie powód zdarzenia, swoje dane i podpis.

Kiedy kierowca musi zrobić wydruk z tachografu?

Kierowca powinien zrobić wydruk z tachografu wtedy, gdy nie może użyć karty kierowcy albo gdy musi udokumentować nietypową sytuację związaną z czasem pracy. Dotyczy to zarówno tras krajowych, jak i międzynarodowych.

Najczęstsze sytuacje, w których potrzebny jest wydruk, to:

• brak karty kierowcy,
• zgubiona karta kierowcy,
• skradziona karta kierowcy,
• uszkodzona karta kierowcy,
• awaria karty kierowcy,
• awaria tachografu,
• przekroczenie czasu jazdy,
• brak możliwości wykonania prawidłowego wpisu manualnego,
• konieczność opisania odpoczynku, pracy lub dyspozycyjności,
• sytuacja wymagająca wyjaśnienia podczas kontroli drogowej.

Wydruk najlepiej wykonać od razu, kiedy pojawia się problem. Nie warto czekać kilka dni, ponieważ później trudniej odtworzyć dokładny przebieg zdarzenia. Podczas kontroli liczy się to, czy inspektor może zrozumieć, dlaczego dane w tachografie wyglądają w określony sposób.

Brak karty kierowcy – kiedy zrobić wydruk?

Jeżeli kierowca nie ma przy sobie karty kierowcy, nie powinien normalnie rozpoczynać jazdy. Inaczej wygląda sytuacja, gdy karta została zgubiona, skradziona, uszkodzona albo przestała działać w trakcie wykonywania przewozu.

W takiej sytuacji kierowca może kontynuować jazdę bez karty tylko pod określonymi warunkami. Musi wykazać, że nie miał możliwości użycia karty, oraz dokumentować swoją aktywność wydrukami z tachografu. Dodatkowo powinien wystąpić o kartę zastępczą w wymaganym terminie.

Przy jeździe bez karty kierowcy należy wykonać wydruk:

• na początku dnia pracy, przed rozpoczęciem jazdy,
• na końcu dnia pracy, po zakończeniu aktywności,
• każdego dnia, w którym kierowca pracuje bez karty.

Na takim wydruku kierowca powinien ręcznie wpisać swoje dane, numer prawa jazdy lub numer karty kierowcy, opisać powód braku karty oraz złożyć podpis.

Jeżeli problem dotyczy zgubionej albo uszkodzonej karty, sprawdź także: zgubiona lub uszkodzona karta kierowcy.

Co wpisać na wydruku z tachografu przy braku karty?

Przy braku karty kierowcy opis na wydruku powinien jasno wskazywać, dlaczego kierowca nie mógł użyć karty i w jaki sposób dokumentuje swoją aktywność. Opis nie musi być długi, ale musi być czytelny.

Przykładowy opis przy uszkodzonej karcie:

Karta kierowcy uszkodzona – brak możliwości użycia w tachografie. Wydruk wykonany zgodnie z obowiązkiem dokumentowania aktywności. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Przykładowy opis przy zgubionej karcie:

Karta kierowcy zgubiona dnia 12.06.2026. Brak możliwości rejestracji aktywności na karcie. Aktywność dokumentowana wydrukami z tachografu. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Przykładowy opis przy skradzionej karcie:

Karta kierowcy skradziona. Brak możliwości użycia karty w tachografie. Aktywność dokumentowana wydrukiem. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Jeżeli kierowca ma potwierdzenie zgłoszenia kradzieży, uszkodzoną kartę albo potwierdzenie złożenia wniosku o kartę zastępczą, powinien mieć te dokumenty przy sobie.

Awaria tachografu – kiedy potrzebny jest wydruk?

Wydruk z tachografu jest potrzebny również wtedy, gdy tachograf działa nieprawidłowo albo nie rejestruje danych tak, jak powinien. Awaria tachografu nie zwalnia kierowcy z obowiązku dokumentowania czasu jazdy, odpoczynku i innych aktywności.

Jeżeli tachograf umożliwia wykonanie wydruku, kierowca powinien go zrobić i ręcznie opisać problem. Jeżeli urządzenie nie pozwala na wydruk, aktywności należy zapisać w inny czytelny sposób, zgodnie z procedurą przyjętą w firmie, a pojazd powinien zostać skierowany do serwisu.

Na wydruku przy awarii tachografu warto wpisać:

• datę i godzinę wystąpienia awarii,
• krótki opis problemu,
• dane kierowcy,
• numer prawa jazdy lub numer karty kierowcy,
• podpis kierowcy.

Przykład:

Awaria tachografu – urządzenie nie rejestruje prawidłowo aktywności. Problem zauważony dnia 12.06.2026 o godz. 08:40. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy – czy trzeba zrobić wydruk?

Tak, jeżeli kierowca przekroczył czas jazdy z powodu wyjątkowej sytuacji, powinien zrobić wydruk z tachografu i opisać przyczynę przekroczenia. Dotyczy to na przykład braku bezpiecznego miejsca parkingowego, korka, wypadku na trasie, objazdu albo polecenia służb.

Opis powinien wyjaśniać, dlaczego kierowca nie mógł zatrzymać się wcześniej i dlaczego dalsza jazda była konieczna. Nie należy wpisywać ogólnych sformułowań typu „brak czasu” albo „opóźnienie”. Lepiej wskazać konkretną przyczynę.

Przykładowe opisy przekroczenia czasu jazdy:

Przekroczenie czasu jazdy z powodu braku wolnych miejsc parkingowych na trasie A2. Kontynuacja jazdy do najbliższego bezpiecznego parkingu. Jan Kowalski, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy z powodu zatoru drogowego po wypadku. Brak możliwości wcześniejszego bezpiecznego postoju. Jan Kowalski, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy z powodu objazdu i zamknięcia planowanego parkingu. Postój wykonany na najbliższym dostępnym parkingu. Jan Kowalski, podpis.

Wydruk najlepiej zrobić od razu po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu. Dzięki temu opis jest wiarygodny, a kierowca nie musi później odtwarzać szczegółów z pamięci.

Jeżeli czas jazdy kończy się, a na trasie nie ma bezpiecznego miejsca postoju, zobacz także: co zrobić, gdy kończy się czas jazdy i brakuje miejsca na parkingu.

Opis ręczny na wydruku z tachografu – co musi zawierać?

Opis ręczny powinien pozwalać jednoznacznie ustalić, kto wykonał wydruk i dlaczego został on sporządzony. Najczęściej wystarczy kilka elementów.

Najczęstszy błąd to wykonanie samego wydruku bez żadnego opisu. Taki dokument może nie wystarczyć podczas kontroli, bo nie wyjaśnia, dlaczego powstał i do jakiej sytuacji się odnosi.

Gdzie podpisać wydruk z tachografu?

Podpis należy złożyć bezpośrednio na wydruku, najlepiej pod ręcznym opisem sytuacji. Podpis powinien być czytelny i wykonany długopisem.

Nie należy podpisywać pustych wydruków ani dopisywać informacji po czasie, jeżeli można zrobić to od razu po zdarzeniu. Jeżeli wydruk jest długi, opis i podpis najlepiej umieścić w wolnym miejscu, tak aby nie zasłaniać danych z tachografu. Informacje muszą być widoczne podczas kontroli.

Czy wydruk z tachografu trzeba przechowywać?

Tak, kierowca powinien mieć przy sobie wydruki potrzebne do kontroli drogowej. Dotyczy to zwłaszcza wydruków wykonanych z powodu braku karty, awarii karty, awarii tachografu lub przekroczenia czasu jazdy.

Wydruki warto przechowywać w jednym miejscu, najlepiej razem z innymi dokumentami kierowcy. Nie powinny być pogniecione, zalane ani nieczytelne. Papier z tachografu może z czasem blaknąć, dlatego w firmie dobrze jest wykonać kopię lub skan dokumentu.

Kontrola drogowa – jak pokazać wydruk z tachografu?

Podczas kontroli kierowca powinien spokojnie wyjaśnić, czego dotyczy wydruk, i okazać go razem z innymi dokumentami. Inspektor może sprawdzić dane z karty kierowcy, tachografu, pojazdu oraz wydruków.

W czasie kontroli warto mieć przygotowane:

• kartę kierowcy, jeżeli kierowca ją posiada,
• wydruki z tachografu,
• prawo jazdy,
• dokumenty pojazdu,
• potwierdzenie zgłoszenia kradzieży lub uszkodzenia karty, jeżeli dotyczy,
• potwierdzenie złożenia wniosku o kartę zastępczą, jeżeli dotyczy.

Jeżeli opis jest czytelny i zgodny z danymi, łatwiej wyjaśnić nietypową sytuację. Jeśli problem dotyczy samej karty kierowcy, warto sprawdzić również ogólne zasady jej działania, ważności i użytkowania. Więcej informacji znajdziesz w osobnym poradniku: karta do tachografu – informacje dla kierowców. Ten artykuł dotyczy natomiast konkretnie wydruku z tachografu i tego, co wpisać na takim dokumencie.

Najczęstsze błędy przy wydruku z tachografu

Wydruk z tachografu ma pomóc kierowcy, ale tylko wtedy, gdy jest wykonany i opisany prawidłowo. Błędy pojawiają się najczęściej wtedy, gdy kierowca działa w pośpiechu albo zostawia opis na później.

Najczęstsze błędy to:

• brak podpisu kierowcy,
• brak opisu przyczyny wydruku,
• nieczytelne dane kierowcy,
• zbyt ogólny opis sytuacji,
• wykonanie wydruku dopiero po kilku dniach,
• brak wydruku na początku i końcu dnia przy jeździe bez karty,
• wyrzucenie wydruku po zakończeniu trasy,
• brak dokumentów potwierdzających zgłoszenie problemu z kartą,
• dopisywanie opisu dopiero podczas kontroli.

Najbezpieczniejsza zasada jest prosta: jeśli sytuacja nie jest prawidłowo widoczna w danych tachografu lub na karcie kierowcy, trzeba ją udokumentować wydrukiem i krótkim opisem.

Gotowe przykłady opisów na wydruku z tachografu

Poniżej znajdziesz gotowe przykłady krótkich opisów, które można dopasować do konkretnej sytuacji. Dane kierowcy, numer dokumentu i datę należy zawsze uzupełnić zgodnie z rzeczywistym zdarzeniem.

Uszkodzona karta kierowcy

Karta kierowcy uszkodzona – tachograf nie odczytuje karty. Aktywność dokumentowana wydrukiem. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Zgubiona karta kierowcy

Karta kierowcy zgubiona dnia 12.06.2026. Brak możliwości rejestracji aktywności na karcie. Jan Kowalski, nr prawa jazdy: ABC123456, podpis.

Skradziona karta kierowcy

Karta kierowcy skradziona. Zdarzenie zgłoszone właściwym służbom. Aktywność dokumentowana wydrukami. Jan Kowalski, podpis.

Awaria karty kierowcy

Awaria karty kierowcy – karta nie działa w tachografie. Brak możliwości rejestracji aktywności na karcie. Aktywność dokumentowana wydrukiem. Jan Kowalski, podpis.

Awaria tachografu

Awaria tachografu – urządzenie nie rejestruje prawidłowo aktywności. Problem zgłoszony pracodawcy. Jan Kowalski, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy z powodu parkingu

Przekroczenie czasu jazdy z powodu braku wolnych miejsc parkingowych. Postój wykonany na najbliższym bezpiecznym parkingu. Jan Kowalski, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy z powodu korka

Przekroczenie czasu jazdy z powodu zatoru drogowego po wypadku. Brak możliwości wcześniejszego bezpiecznego postoju. Jan Kowalski, podpis.

Przekroczenie czasu jazdy z powodu objazdu

Przekroczenie czasu jazdy z powodu objazdu i zamknięcia planowanego parkingu. Postój wykonany na najbliższym dostępnym parkingu. Jan Kowalski, podpis.

FAQ – wydruk z tachografu

Czy każdy wydruk z tachografu trzeba podpisywać?

Wydruk wykonany w celu wyjaśnienia sytuacji powinien być podpisany przez kierowcę. Podpis potwierdza, że opis dotyczy konkretnego kierowcy i konkretnego zdarzenia.

Czy przy jeździe bez karty trzeba robić wydruk codziennie?

Tak. Jeżeli kierowca wyjątkowo wykonuje przewóz bez karty z powodu jej zgubienia, kradzieży, uszkodzenia lub awarii, powinien dokumentować aktywność wydrukami każdego dnia pracy bez karty.

Co wpisać na wydruku z tachografu?

Na wydruku należy wpisać imię i nazwisko kierowcy, numer prawa jazdy lub numer karty, datę, powód wydruku, krótki opis sytuacji oraz podpis.

Czy wydruk z tachografu zastępuje kartę kierowcy?

Nie. Wydruk nie zastępuje karty kierowcy w normalnej pracy. Jest rozwiązaniem awaryjnym lub dokumentem wyjaśniającym konkretną sytuację, na przykład uszkodzenie karty, awarię tachografu albo przekroczenie czasu jazdy.

Kiedy zrobić wydruk przy przekroczeniu czasu jazdy?

Wydruk najlepiej zrobić od razu po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu. Na wydruku trzeba opisać konkretną przyczynę przekroczenia, na przykład brak miejsc parkingowych, korek, wypadek lub objazd.

Czy opis na wydruku może być po polsku?

W polskiej kontroli opis po polsku jest wystarczający. W trasach międzynarodowych warto pisać krótko i jednoznacznie, aby opis był zrozumiały również dla zagranicznych służb kontrolnych.

Czy wystarczy sam wydruk bez opisu?

Nie zawsze. Jeżeli wydruk ma wyjaśniać nietypową sytuację, powinien zawierać ręczny opis i podpis kierowcy. Sam wydruk może nie pokazać, dlaczego doszło do problemu.

Co zrobić, jeśli tachograf nie pozwala wykonać wydruku?

Jeżeli tachograf nie pozwala wykonać wydruku, kierowca powinien zapisać aktywności w inny czytelny sposób, zgłosić problem pracodawcy i postępować zgodnie z procedurą firmy. Pojazd powinien zostać skierowany do serwisu.

Podsumowanie

Wydruk z tachografu trzeba zrobić wtedy, gdy kierowca musi udokumentować sytuację, której nie da się prawidłowo zapisać na karcie kierowcy albo która wymaga dodatkowego wyjaśnienia. Najczęściej chodzi o brak karty, awarię karty, awarię tachografu lub przekroczenie czasu jazdy.

Najważniejsze jest to, aby wydruk był opisany ręcznie, podpisany i przechowywany do kontroli. Dobry opis powinien być krótki, konkretny i zgodny z rzeczywistym przebiegiem trasy. Dzięki temu kierowca może szybciej wyjaśnić sytuację podczas kontroli i uniknąć niepotrzebnych problemów.

Szukasz pracy jako kierowca w Niemczech i chcesz jeździć zgodnie z przepisami, z jasnymi zasadami rozliczania czasu pracy? Sprawdź aktualne oferty pracy dla kierowców w ASMO Solutions.