Zmiany dla kierowców w Niemczech 2026 – nowe przepisy i obowiązki

Najważniejsze zmiany dla kierowców w Niemczech w 2026 roku dotyczą wymiany starych praw jazdy, cyfrowego dowodu rejestracyjnego, planowanego cyfrowego prawa jazdy, ceny emisji CO2, nowych dopłat do samochodów elektrycznych oraz przepisów dla lekkich pojazdów użytkowych w transporcie międzynarodowym. Kierowcy ciężarówek powinni zwrócić szczególną uwagę na obowiązek inteligentnego tachografu dla części pojazdów o DMC powyżej 2,5 t od 1 lipca 2026 roku oraz aktualne zakazy jazdy.

Część przepisów często przedstawianych jako „nowości 2026” obowiązuje już od kilku lat. Dotyczy to między innymi opon z symbolem 3PMSF, rejestratorów EDR oraz obowiązkowych systemów bezpieczeństwa w nowych samochodach. Warto więc rozdzielić rzeczywiste zmiany w 2026 roku od zasad, które po prostu nadal obowiązują.

Wymiana prawa jazdy w Niemczech w 2026 roku

Do 19 stycznia 2026 roku należało wymienić niemieckie prawa jazdy w formacie karty wydane w latach 1999–2001.

Proces obowiązkowej wymiany starych niemieckich praw jazdy jest rozłożony na wiele lat. Ostatecznie dokumenty wydane przed 19 stycznia 2013 roku mają zostać zastąpione zgodnie z harmonogramem najpóźniej do 2033 roku.

Sama obowiązkowa wymiana dokumentu ma charakter administracyjny. Nie oznacza automatycznie ponownego egzaminu ani dodatkowych badań lekarskich dla kierowcy kategorii B.

Osoby urodzone przed 1953 rokiem są objęte szczególną zasadą i mogą dokonać wymaganej wymiany do 19 stycznia 2033 roku.

Więcej: wymiana prawa jazdy w Niemczech.

Jaki jest termin wymiany prawa jazdy w Niemczech w 2027 roku?

Kolejną grupą są posiadacze niemieckich kart prawa jazdy wydanych w latach 2002–2004. Ich termin wymiany upływa 19 stycznia 2027 roku.

Jeżeli dokument został wydany w Niemczech przed 2013 rokiem, warto już teraz sprawdzić pole z datą jego wydania i porównać je z harmonogramem.

Cyfrowy dowód rejestracyjny w Niemczech – Fahrzeugschein w telefonie

W 2026 roku cyfrowy Fahrzeugschein jest już pełnoprawnym rozwiązaniem w Niemczech. Zulassungsbescheinigung Teil I można przechowywać w oficjalnej aplikacji i-Kfz.

Cyfrowy dokument:

• może być używany podczas kontroli policji w Niemczech,
• spełnia krajowy obowiązek posiadania Zulassungsbescheinigung Teil I,
• może być przechowywany razem z dokumentami kilku pojazdów,
• może być czasowo udostępniony innemu użytkownikowi pojazdu,
• jest dostępny bez opłaty za korzystanie z aplikacji.

Czy cyfrowy Fahrzeugschein działa poza Niemcami?

Nie. W 2026 roku cyfrowy dowód rejestracyjny z i-Kfz-App zastępuje papierowy dokument tylko na terytorium Niemiec.

Jeżeli samochód wyjeżdża za granicę, nadal należy zabrać papierową Zulassungsbescheinigung Teil I.

Ma to szczególne znaczenie dla:

• kierowców ciężarówek,
• samochodów firmowych,
• pojazdów leasingowych,
• osób regularnie podróżujących między Niemcami a innymi państwami.

Cyfrowy Fahrzeugschein dla firm i flot w 2026 roku

W 2026 roku i-Kfz-App została rozszerzona również na osoby prawne, w tym firmy i operatorów flot.

Rozwiązanie ma znaczenie przede wszystkim przy pojazdach używanych przez wielu pracowników. Cyfrowy dokument można udostępniać określonemu użytkownikowi bez przekazywania papierowego Fahrzeugschein między kierowcami.

Dla firm transportowych jest to szczególnie praktyczne w ruchu krajowym. Przy transporcie międzynarodowym papierowy dokument nadal powinien znajdować się w pojeździe.

Cyfrowe prawo jazdy w Niemczech – czy już działa w 2026 roku?

Nie. W sierpniu 2026 roku niemieckie cyfrowe prawo jazdy jest jeszcze projektem przygotowywanym do wdrożenia.

Od 1 lipca 2026 roku obowiązują podstawy prawne umożliwiające jego techniczne wprowadzenie. Celem jest udostępnienie krajowego cyfrowego prawa jazdy w i-Kfz-App pod koniec 2026 roku.

Cyfrowa wersja ma być dodatkiem do fizycznego prawa jazdy, a nie jego likwidacją.

Dopóki rozwiązanie nie zostanie faktycznie uruchomione, kierowca nie powinien zakładać, że zdjęcie lub skan prawa jazdy w telefonie zastępuje wymagany dokument.

Zakaz handlu punktami karnymi w Niemczech

Jedną ze zmian 2026 jest prawny zakaz tzw. Punktehandel, czyli przejmowania punktów karnych za inną osobę w zamian za pieniądze lub inne korzyści.

Chodzi o praktykę, w której inna osoba fałszywie deklarowała, że to ona prowadziła pojazd w momencie wykroczenia, aby właściwy kierowca uniknął punktów w rejestrze we Flensburgu.

Za naruszenie nowych przepisów mogą grozić bardzo wysokie kary finansowe – nawet do 30.000 euro.

Cena CO2 w Niemczech w 2026 roku

W 2026 roku niemiecki system opłat za emisję CO2 przeszedł z jednej stałej ceny na przedział cenowy od 55 do 65 euro za tonę CO2.

W 2025 roku cena wynosiła 55 euro za tonę.

Opłata nie jest osobnym podatkiem płaconym przez kierowcę przy kasie. Koszty systemu handlu emisjami są uwzględniane w cenach paliw kopalnych, dlatego mogą wpływać na ceny benzyny i oleju napędowego.

Nie można jednak obliczyć ceny paliwa wyłącznie na podstawie ceny CO2. Na ostateczną cenę wpływają również ceny ropy, kurs walut, podatki, marże i sytuacja rynkowa.

Nowa dopłata do samochodu elektrycznego w Niemczech w 2026 roku

W 2026 roku w Niemczech działa ponownie federalny program wsparcia zakupu i leasingu nowych samochodów elektrycznych.

Program obejmuje pojazdy, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane od 1 stycznia 2026 roku. Wnioski można składać online od maja 2026 roku.

W zależności od rodzaju pojazdu, dochodu gospodarstwa domowego i liczby dzieci dofinansowanie może wynosić od 1.500 do 6.000 euro.

Kto może dostać 6.000 euro dopłaty do E-Auto?

Maksymalna dopłata do 6.000 euro dotyczy kwalifikującego się nowego samochodu elektrycznego oraz gospodarstwa domowego spełniającego warunki dochodowe i rodzinne programu.

Podstawowy limit wynosi:

80.000 euro rocznego dochodu gospodarstwa domowego podlegającego opodatkowaniu.

Limit może wzrosnąć:

• o 5.000 euro przy jednym dziecku,
• o kolejne 5.000 euro przy drugim dziecku.

Maksymalny próg dla gospodarstwa z co najmniej dwojgiem uwzględnianych dzieci wynosi więc 90.000 euro.

Przy niższych dochodach przewidziane są dodatkowe elementy wsparcia.

Czy samochody elektryczne są zwolnione z podatku Kfz-Steuer?

Tak. W 2026 roku przedłużono preferencję podatkową dla samochodów wyłącznie elektrycznych.

Zwolnieniem mogą zostać objęte również kwalifikujące się pojazdy elektryczne po raz pierwszy zarejestrowane w latach 2026–2030.

Zwolnienie może obowiązywać maksymalnie przez 10 lat, ale nie dłużej niż do:

31 grudnia 2035 roku.

Nie należy automatycznie przenosić tej zasady na klasyczne hybrydy lub wszystkie samochody typu plug-in hybrid.

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech w 2026 roku – nowe Regionalklassen

W 2026 roku zmieniły się klasy regionalne Kfz-Versicherung dla ponad 10 milionów kierowców.

W ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej:

• w 48 okręgach obejmujących około 5 milionów kierowców wyliczono wyższe klasy regionalne,
• w 51 okręgach obejmujących około 5,3 miliona kierowców klasy spadły.

Regionalklasse zależy od statystyk szkód dla danego okręgu rejestracyjnego. W przypadku Vollkasko i Teilkasko uwzględniane są również inne rodzaje szkód, takie jak kradzieże, grad czy zdarzenia ze zwierzętami.

Zmiana Regionalklasse nie oznacza automatycznie dokładnie takiej samej zmiany składki. Cena polisy zależy od wielu innych parametrów.

Nowe Typklassen w Niemczech w 2026 roku

Zmieniają się także klasy przypisane do konkretnych modeli pojazdów.

Według klasyfikacji na 2026 rok:

• około 5,9 miliona kierowców otrzymało wyższą klasyfikację OC dla swojego modelu,
• około 4,5 miliona niższą,
• dla około 75% kierowców Typklasse pozostała bez zmian.

Dlatego przy porównywaniu ofert ubezpieczenia w Niemczech warto sprawdzić zarówno Regionalklasse, jak i Typklasse.

Przegląd techniczny HU w Niemczech w 2026 roku – jaki kolor naklejki?

Samochody z niebieską HU-Plakette mają termin głównego badania technicznego przypadający w 2026 roku.

Liczba znajdująca się na środku naklejki wskazuje rok badania, a liczba ustawiona na samej górze – miesiąc.

Po pozytywnym badaniu samochodu osobowego, dla którego standardowy kolejny termin przypada za dwa lata, kierowca otrzymuje naklejkę odpowiadającą 2028 rokowi – w kolorze brązowym.

Dlatego nie należy mylić:

• niebieskiej naklejki – termin HU przypada w 2026 roku,
• brązowej naklejki wydawanej w 2026 roku – może wskazywać kolejny termin w 2028 roku.

Jak często robi się TÜV/HU w Niemczech?

Nowy samochód osobowy przechodzi pierwszą Hauptuntersuchung standardowo po 36 miesiącach, a kolejne badania odbywają się co 24 miesiące.

Dla ciężarówek, autobusów, samochodów przeznaczonych do określonych rodzajów transportu oraz innych kategorii pojazdów mogą obowiązywać krótsze okresy badań.

Opony zimowe w Niemczech w 2026 roku – czy M+S nadal wystarcza?

Nie. W zimowych warunkach drogowych stare oznaczenie M+S bez symbolu 3PMSF nie wystarcza już do spełnienia niemieckiego obowiązku opon zimowych.

Przejściowy okres dla starszych opon M+S skończył się 30 września 2024 roku.

W 2026 roku właściwa opona zimowa powinna posiadać symbol:

3PMSF – górę z trzema szczytami i płatkiem śniegu.

Może to być:

• opona zimowa,
• opona całoroczna,

o ile posiada wymagane oznaczenie i spełnia pozostałe warunki.

Więcej: opony M+S i 3PMSF w Niemczech.

Czy w Niemczech są obowiązkowe opony zimowe od określonej daty?

Nie. Niemcy stosują sytuacyjny obowiązek opon zimowych, a nie sztywny okres od konkretnej daty do konkretnej daty.

Wymagania dotyczą opon w odpowiednich warunkach zimowych, takich jak:

• gołoledź,
• śnieg,
• błoto pośniegowe,
• oblodzenie,
• szron powodujący zimowe warunki na jezdni.

Czarna skrzynka EDR – czy to nowość w 2026 roku?

Nie. Obowiązek Event Data Recorder w określonych nowych pojazdach nie jest nowym przepisem z 2026 roku.

W przypadku odpowiednich kategorii nowych samochodów wymóg objął wszystkie nowe rejestracje już od 7 lipca 2024 roku.

EDR może zapisywać wybrane dane z krótkiego okresu przed i po kolizji, między innymi dotyczące:

• prędkości,
• hamowania,
• zapięcia pasów,
• działania niektórych systemów bezpieczeństwa,
• aktywacji poduszek powietrznych.

Nie należy przedstawiać tego obowiązku jako nowej zmiany wchodzącej dopiero w 2026 roku.

Systemy bezpieczeństwa w nowych autach – co nadal obowiązuje?

Również obowiązkowe systemy bezpieczeństwa, o których głośno było w 2024 roku, nie są już nowością 2026.

Zależnie od kategorii i konstrukcji nowego pojazdu przepisy unijne wymagają między innymi systemów związanych z:

• inteligentnym wspomaganiem prędkości,
• wykrywaniem zmęczenia lub uwagi kierowcy,
• hamowaniem awaryjnym,
• utrzymaniem pasa ruchu,
• bezpieczeństwem podczas cofania,
• rejestrowaniem danych zdarzenia.

Nie oznacza to obowiązku doposażania każdego starszego samochodu jeżdżącego po Niemczech we wszystkie te systemy.

Najważniejsza zmiana 2026 dla kierowców busów – tachograf od 2,5 t

Od 1 lipca 2026 roku zakres unijnych przepisów o tachografach został rozszerzony na część lekkich pojazdów użytkowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 t i do 3,5 t wykonujących międzynarodowy transport drogowy lub kabotaż.

W praktyce zmiana może objąć między innymi:

• busy transportowe,
• samochody dostawcze,
• lekkie pojazdy użytkowe z przyczepą,

jeżeli spełnione są warunki objęcia przewozu przepisami.

W takich pojazdach wymagany jest inteligentny tachograf drugiej generacji – Smart Tachograph Version 2.

Czy od 1 lipca 2026 każdy bus 2,5 t musi mieć tachograf?

Nie. Sam fakt, że pojazd waży więcej niż 2,5 t, nie oznacza automatycznie obowiązku tachografu.

Kluczowe znaczenie ma między innymi:

• dopuszczalna masa pojazdu lub zestawu,
• rodzaj przewozu,
• czy przewóz jest międzynarodowy lub kabotażowy,
• czy ma zastosowanie jedno ze zwolnień przewidzianych w przepisach.

Dlatego przewoźnik powinien oceniać konkretny rodzaj wykonywanej działalności, a nie tylko masę samochodu.

Czy kierowców busów obejmują też czas jazdy i odpoczynku?

Tak. Od 1 lipca 2026 roku pojazdy objęte nowym zakresem przepisów podlegają również odpowiednim unijnym zasadom dotyczącym czasu prowadzenia, przerw i odpoczynku.

To oznacza istotną zmianę dla części firm, które wcześniej realizowały międzynarodowe przewozy samochodami dostawczymi bez tachografu.

Kontrola tachografu w Niemczech w 2026 roku – 28 czy 56 dni?

W 2026 roku podczas kontroli kierowca podlegający odpowiednim przepisom musi być w stanie przedstawić wymagane zapisy dotyczące bieżącego dnia oraz poprzednich 56 dni.

Stara zasada 28 dni jest już nieaktualna. Okres został rozszerzony od 31 grudnia 2024 roku.

Nie oznacza to obowiązku przewożenia 56 papierowych wydruków. Istotne jest posiadanie wymaganych zapisów w formie właściwej dla konkretnego okresu i używanego tachografu.

Smart Tachograph 2 w transporcie międzynarodowym

W 2026 roku przedsiębiorstwa wykonujące międzynarodowy transport ciężki powinny już mieć zakończony wcześniejszy proces wymiany starszych tachografów na Smart Tachograph 2 w pojazdach objętych obowiązkiem retrofit.

Najważniejsze wcześniejsze terminy minęły:

• 31 grudnia 2024 roku – dla odpowiednich pojazdów ze starszym analogowym lub nieinteligentnym tachografem cyfrowym,
• 18 sierpnia 2025 roku – dla odpowiednich pojazdów z inteligentnym tachografem pierwszej generacji.

Od 1 lipca 2026 roku dochodzi do tego rozszerzenie na określone lekkie pojazdy użytkowe powyżej 2,5 t.

Zakaz jazdy ciężarówek w Niemczech w 2026 roku

W 2026 roku nadal obowiązuje niemiecki niedzielny i świąteczny zakaz jazdy dla określonych ciężarówek wykonujących komercyjny lub odpłatny transport towarów.

Co do zasady dotyczy:

• Lkw o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t,
• Lkw z przyczepą,

w godzinach:

00:00–22:00 w niedziele i odpowiednie święta.

Przepisy przewidują jednak wyjątki dla określonych rodzajów transportu.

Więcej: zakazy jazdy ciężarówek w Niemczech.

Wakacyjny zakaz jazdy Lkw w Niemczech 2026

Od 1 lipca do 31 sierpnia obowiązuje dodatkowy wakacyjny zakaz jazdy ciężarówek na wybranych odcinkach niemieckich autostrad i dróg federalnych.

Zakaz obowiązuje:

w soboty od 7:00 do 20:00.

Nie obejmuje jednak automatycznie całej sieci drogowej w Niemczech. Dotyczy tras wymienionych w Ferienreiseverordnung.

W czerwcu 2026 roku przepisy dotyczące wakacyjnego zakazu zostały ponownie zaktualizowane, dlatego przed trasą warto sprawdzić aktualną listę odcinków.

Czy w Niemczech wprowadzono obowiązkowe badania kierowców po 60. roku życia?

Nie. W 2026 roku w Niemczech nie obowiązuje ogólny przepis nakazujący każdemu kierowcy samochodu osobowego regularne badania tylko dlatego, że ukończył 60 lat.

Stare zapowiedzi sugerujące automatyczne:

• badania wszystkich seniorów,
• zakaz jazdy nocą,
• specjalny limit prędkości dla seniorów

nie powinny być przedstawiane jako obowiązujące niemieckie prawo.

Inaczej wygląda sytuacja między innymi dla kategorii ciężarowych i autobusowych, gdzie już od dawna obowiązują określone terminy ważności i wymagania zdrowotne.

Nowe unijne przepisy o prawie jazdy – co z seniorami?

Nowa unijna dyrektywa o prawach jazdy nie oznacza automatycznego odebrania prawa jazdy osobie po 60., 65. czy 70. roku życia.

Przewiduje ona między innymi możliwość stosowania przez państwa członkowskie określonych rozwiązań dotyczących ważności dokumentów oraz oceny zdolności do kierowania. Poszczególne zasady wymagają jednak wdrożenia do prawa krajowego.

Nie należy więc mylić unijnej dyrektywy z przepisem, który już dziś automatycznie nakazuje każdemu niemieckiemu seniorowi coroczne badanie.

Czy 2026 przyniósł nowe limity prędkości w Niemczech?

Nie wprowadzono jednego nowego ogólnokrajowego limitu prędkości, który od 2026 roku obejmowałby wszystkie niemieckie autostrady.

Kierowca nadal musi stosować się do:

• stałych ograniczeń ustawowych,
• znaków drogowych,
• zmiennych ograniczeń wyświetlanych nad jezdnią,
• ograniczeń dotyczących konkretnej kategorii pojazdu.

Brak ogólnego limitu na części Autobahn nie oznacza, że na wszystkich autostradach można jechać bez ograniczeń.

Co zmieniło się dla kierowcy samochodu osobowego w Niemczech w 2026 roku?

Dla kierowcy Pkw najważniejsze praktyczne tematy to:

• wymiana odpowiednich starych praw jazdy,
• możliwość korzystania z cyfrowego Fahrzeugschein,
• przygotowania do cyfrowego prawa jazdy,
• zmiany w Regionalklassen i Typklassen ubezpieczeń,
• nowy przedział ceny CO2,
• nowy program dopłat do E-Auto,
• przedłużenie zwolnienia samochodów elektrycznych z Kfz-Steuer,
• HU dla pojazdów z niebieską naklejką.

Co zmieniło się dla kierowcy zawodowego w Niemczech w 2026 roku?

Najważniejsza nowość dotyczy rozszerzenia przepisów o tachografie i czasie jazdy na część lekkich pojazdów użytkowych od 1 lipca 2026 roku.

Kierowca zawodowy powinien dodatkowo pamiętać o:

• 56-dniowym okresie kontroli zapisów tachografu,
• Smart Tachograph 2 w transporcie międzynarodowym,
• wakacyjnym zakazie jazdy od lipca do sierpnia,
• niedzielnych i świątecznych zakazach jazdy,
• aktualnych zasadach dotyczących dokumentów kierowcy i transportu.

Sprawdź także: jakie dokumenty musi posiadać kierowca w Niemczech?

FAQ – zmiany dla kierowców w Niemczech 2026

Jakie są najważniejsze zmiany dla kierowców w Niemczech w 2026 roku?

Najważniejsze zmiany obejmują kolejną turę wymiany praw jazdy, cyfrowy Fahrzeugschein, przygotowania do cyfrowego prawa jazdy, przedział ceny CO2 55–65 €/t, nową dopłatę do E-Auto oraz tachograf dla części pojazdów użytkowych powyżej 2,5 t w transporcie międzynarodowym od 1 lipca 2026 roku.

Kto musiał wymienić prawo jazdy do 19 stycznia 2026?

Termin dotyczył niemieckich kart prawa jazdy wydanych w latach 1999–2001. Kolejna grupa – dokumenty wydane w latach 2002–2004 – ma termin do 19 stycznia 2027 roku.

Czy wymiana niemieckiego prawa jazdy wymaga ponownego egzaminu?

Nie. Sama obowiązkowa wymiana dokumentu jest procedurą administracyjną i nie oznacza ponownego zdawania egzaminu.

Czy w Niemczech można mieć dowód rejestracyjny w telefonie?

Tak. Cyfrowy Fahrzeugschein w oficjalnej i-Kfz-App może w Niemczech spełniać obowiązek posiadania Zulassungsbescheinigung Teil I.

Czy cyfrowy Fahrzeugschein działa za granicą?

Nie. W 2026 roku przy wyjeździe poza Niemcy nadal trzeba mieć papierową Zulassungsbescheinigung Teil I.

Czy w Niemczech działa już cyfrowe prawo jazdy?

W sierpniu 2026 roku jeszcze nie jest powszechnie dostępne. Niemiecki rząd planuje uruchomienie krajowego cyfrowego prawa jazdy pod koniec 2026 roku.

Czy plastikowe prawo jazdy zniknie?

Nie. Cyfrowe prawo jazdy ma uzupełnić fizyczny dokument, a nie od razu go zlikwidować.

Ile wynosi cena CO2 w Niemczech w 2026 roku?

W 2026 roku obowiązuje przedział cenowy od 55 do 65 euro za tonę CO2.

Ile wynosi dopłata do samochodu elektrycznego w Niemczech w 2026?

W zależności od samochodu, dochodu gospodarstwa domowego i liczby dzieci wsparcie może sięgać 6.000 euro. Podstawowa dopłata do kwalifikującego się nowego samochodu elektrycznego wynosi 3.000 euro.

Czy można dostać dopłatę do plug-in hybrid?

Tak, program obejmuje również kwalifikujące się pojazdy plug-in hybrid i Range Extender, jeśli spełniają warunki programu. Podstawowe wsparcie jest niższe niż dla samochodu wyłącznie elektrycznego.

Czy nowe E-Auto jest zwolnione z podatku w Niemczech?

Kwalifikujące się samochody wyłącznie elektryczne z pierwszą rejestracją do końca 2030 roku mogą korzystać ze zwolnienia z Kfz-Steuer, maksymalnie do końca 2035 roku.

Jaki kolor TÜV oznacza termin w 2026 roku?

Niebieska HU-Plakette oznacza, że badanie jest wymagane w 2026 roku. Po standardowym badaniu Pkw kolejny termin za dwa lata może być oznaczony brązową naklejką dla 2028 roku.

Czy opony M+S są legalne zimą w Niemczech w 2026?

Opona oznaczona wyłącznie M+S nie spełnia już wymagań niemieckiego obowiązku opon zimowych. Potrzebne jest odpowiednie oznaczenie 3PMSF.

Czy od 1 lipca 2026 busy muszą mieć tachograf?

Obowiązek objął określone lekkie pojazdy użytkowe o masie powyżej 2,5 t do 3,5 t używane w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażu. Nie oznacza to, że każdy prywatny lub lokalnie używany bus powyżej 2,5 t automatycznie musi mieć tachograf.

Jaki tachograf musi mieć bus powyżej 2,5 t?

Jeżeli pojazd od 1 lipca 2026 roku podlega nowym przepisom, wymagany jest inteligentny tachograf drugiej generacji – Smart Tachograph Version 2.

Czy kierowca busa podlega czasowi jazdy od lipca 2026?

Jeżeli pojazd i przewóz zostały objęte rozszerzonym zakresem rozporządzenia, zastosowanie mają również odpowiednie przepisy dotyczące czasu prowadzenia, przerw i odpoczynku.

Ile dni tachografu sprawdza kontrola w 2026?

Kontrola może obejmować wymagane zapisy z bieżącego dnia oraz poprzednich 56 dni.

Czy w Niemczech obowiązuje zakaz jazdy ciężarówek w wakacje?

Tak. Od 1 lipca do 31 sierpnia w soboty od 7:00 do 20:00 obowiązuje dodatkowy zakaz dla określonych ciężarówek na wskazanych odcinkach dróg.

Czy zakaz jazdy Lkw obowiązuje w całych Niemczech w każdą sobotę?

Nie. Wakacyjny zakaz sobotni dotyczy wybranych tras i okresu od 1 lipca do 31 sierpnia. Należy go odróżnić od niedzielnego i świątecznego zakazu jazdy.

Czy kierowcy po 60. roku życia muszą w Niemczech robić regularne badania?

Nie istnieje ogólny obowiązek regularnych badań wszystkich kierowców samochodów osobowych wyłącznie z powodu ukończenia 60 lat. Szczególne wymagania dotyczą natomiast między innymi określonych kategorii zawodowych.

Czy w 2026 roku wprowadzono limit prędkości na wszystkich Autobahn?

Nie. W Niemczech nie wprowadzono w 2026 roku jednego ogólnego limitu obejmującego wszystkie odcinki autostrad.

Czy czarna skrzynka jest nowym obowiązkiem od 2026 roku?

Nie. Obowiązek EDR dla odpowiednich nowych pojazdów został rozszerzony na wszystkie nowe rejestracje danych kategorii już w lipcu 2024 roku.

Czy systemy bezpieczeństwa z 2024 roku nadal obowiązują?

Tak. Przepisy dotyczące wymaganych systemów bezpieczeństwa w nowych pojazdach nadal obowiązują, ale nie są nową zmianą wprowadzoną dopiero w 2026 roku.

Sprawdź aktualne oferty pracy dla kierowców w Niemczech.