22 123 77 20 
Niedobór kierowców w Europie – prognozy ITF i Parlamentu Europejskiego
Międzynarodowe Forum Transportu (ITF) prognozuje, że do 2028 roku w Europie zabraknie nawet 745 000 kierowców zawodowych. Dane te potwierdzają również analizy Financial Times i raporty Parlamentu Europejskiego. Skala problemu już dziś wpływa na rekrutację, poziom wynagrodzeń i możliwości zawodowe, zwłaszcza dla kierowców z Polski.
ITF (Międzynarodowe Forum Transportu, ang. International Transport Forum) to organizacja działająca przy OECD. Zrzesza 66 państw, w tym większość krajów europejskich. Zajmuje się analizą danych i opracowywaniem prognoz dla transportu lądowego, morskiego i lotniczego.
Raporty ITF są jednym z kluczowych źródeł informacji dla branży TSL – m.in. w zakresie niedoboru kierowców, trendów w logistyce i rozwoju autonomicznych pojazdów.
Co oznacza brak kierowców dla rynku pracy?
Niedobór pracowników wymusza na firmach transportowych przyspieszenie procesów rekrutacyjnych i zwiększenie atrakcyjności ofert. Coraz częściej pracodawcy oferują wyższe stawki, elastyczne grafiki oraz dodatkowe benefity, aby przyciągnąć i utrzymać wykwalifikowanych kierowców. Wzrost konkurencji o kadry w całej UE sprawia, że polscy kierowcy są szczególnie poszukiwani – zarówno w przewozach międzynarodowych, jak i krajowych w państwach Europy Zachodniej.
Wpływ na zarobki kierowców zawodowych
Rosnący popyt na pracowników przekłada się na stabilny wzrost płac. W Niemczech, Francji czy Belgii kierowca ciężarówki z kategorią CE może liczyć na miesięczne wynagrodzenie wyższe nawet o 15–20% w porównaniu z rokiem 2023. Firmy oferują także premie za terminowość, pracę w systemie 2/2 i obsługę specjalistycznych ładunków. W efekcie zawód kierowcy zyskuje na atrakcyjności finansowej, mimo wymagającego charakteru pracy.
Szanse dla polskich kierowców
Polscy kierowcy, dzięki doświadczeniu w transporcie międzynarodowym, cieszą się w Europie opinią profesjonalnych i rzetelnych pracowników. W sytuacji rosnącego niedoboru kadry otwierają się przed nimi nowe możliwości: lepsze kontrakty, wybór systemów pracy dostosowanych do życia rodzinnego oraz większa swoboda negocjacji warunków. Dodatkowo wielu przewoźników inwestuje w szkolenia i kursy ADR, aby poszerzyć kwalifikacje swoich pracowników. Aktualne oferty znajdziesz w sekcji praca kierowca CE.
Rekrutacja w nowej rzeczywistości
Firmy transportowe coraz częściej korzystają z nowoczesnych narzędzi rekrutacyjnych – od kampanii w mediach społecznościowych po platformy rekrutacyjne dedykowane branży TSL. Procesy są skracane, a dokumentacja cyfryzowana, co ułatwia aplikowanie kandydatom z różnych krajów. Jednocześnie przewoźnicy podkreślają konieczność utrzymania wysokich standardów bezpieczeństwa i zgodności z przepisami UE.
Niedobór kierowców a przyspieszenie autonomizacji transportu
Braki kadrowe w transporcie nie tylko zwiększają koszty i zmieniają zarobki, lecz także przyśpieszają inwestycje w autonomiczne rozwiązania. Firmy traktują technologie jako uzupełnienie niedoboru pracowników, co wpływa na rekrutację i kierunek rozwoju branży.
Gdzie brakuje kierowców i jak firmy rozwiązują ten problem?
| Kraj/region | Szacowany niedobór (2024) | Prognoza na 2028 r. | Jak łagodzą brak |
|---|---|---|---|
| Europa ogółem | ~500 000 kierowców | ~745 000 kierowców | Podwyżki, premie, kampanie rekrutacyjne, inwestycje w autonomizację transportu |
| Unia Europejska | ~380 000 kierowców | ~600 000 kierowców | Programy szkoleniowe, skrócone procedury uznawania kwalifikacji, rekrutacja zagraniczna |
| Polska | ~124 000 kierowców | brak danych – tendencja wzrostowa | Import z Ukrainy, Białorusi (ok. 30 000 kierowców w 2024 r.), uproszczone zezwolenia na pracę |
| Niemcy | ~60 000 kierowców | ~185 000 kierowców | Szkolenia zawodowe, stypendia, rekrutacja spoza UE (m.in. z Bałkanów i Afryki) |
Podsumowanie
Niedobór kierowców zawodowych w Europie to wyzwanie, ale i szansa. Wysokie zapotrzebowanie przekłada się na rosnące wynagrodzenia, lepsze warunki pracy i większą elastyczność wyboru ofert. Dla polskich kierowców to moment, w którym warto aktywnie rozważyć nowe kontrakty w kraju i za granicą, by skorzystać z wyjątkowo sprzyjającej koniunktury.
Żródło: ITF, opracowanie własne.
Czytaj także
Przyczyny braku kierowców ciężarówek
Autonomiczne ciężarówki – czy kierowcy stracą pracę?
